la qualité de l'air dans les Pays de la Loire

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nouvelles mesures de polluants automobiles dans deux rues à Nantes et Cholet

[11/06/2007] (actualités, rapports - campagne de mesure, transports)

Après la rue Crébillon à Nantes et la voie des Berges à Angers en 2005, la rue Nationale à Cholet et la rue du Maréchal-Joffre à Nantes ont bénéficié d'une surveillance de la pollution d'origine automobile. Air Pays de la Loire y a mis en place en 2006 des mesures de polluants d'origine automobile (benzène, oxydes d'azote, poussières PM10 et monoxyde de carbone). Ces études d'une durée d'un an ont permis d'estimer l'impact de la circulation automobile, à proximité immédiate des immeubles bordant ces voies.

contexte

En agglomération urbaine, la dégradation de la qualité de l’air est principalement observée à proximité des axes de circulation. En raison des niveaux très hétérogènes relevés d’une rue à l’autre, la réalisation de mesures sur chaque voie n’est pas envisageable.
Air Pays de la Loire a donc débuté en 2003, par modélisation, des cartographies des niveaux de pollution dans les rues de centre ville. Air Pays de la Loire a souhaité confirmer ces données modélisées et compléter les résultats issus des mesures fixes du réseau. Pour cela, dans le cadre de son programme Argos, des campagnes de mesure d'une durée d'un an sont mises en œuvre depuis 2005 en situation de proximité automobile.
Ce suivi a débuté en 2005 par des mesures rue Crébillon et quai de la Fosse à Nantes et sur la voie des Berges à Angers.

une sélection de deux rues "canyon"

Les deux rues ont été sélectionnées en raison de leur configuration encaissée (dite "canyon") et du trafic automobile.

un double objectif : connaître l'évolution de la pollution et sa situation par rapport aux seuils

L’objectif de ces études était d’étudier l’évolution temporelle des niveaux de pollution et d’évaluer la qualité de l’air vis-à-vis de la réglementation. Compte tenu de leur caractère temporaire, ces mesures n'ont pas été intégrées au dispositif d’information et d’alerte en service dans les Pays de la Loire. Deux armoires mobiles pourvues d’analyseurs d’oxydes d’azote, de monoxyde de carbone, et de poussières PM10 ont été installées du 19 janvier au 31 décembre 2006 dans chacune des villes. Des mesures de benzène par tubes à diffusion ont aussi été réalisées.

évaluation de la pollution par rapport aux seuils réglementaires…

Il est à noter que compte tenu des contraintes physiques d’installation des appareillages en bordure de voie et de trottoir, deux recommandations d’installation n’ont pu être complètement suivies (distance à l’axe des voies à Nantes et Cholet, distance au carrefour à Cholet). Dans ces conditions, l’analyse des niveaux de polluants par référence aux seuils réglementaires fait apparaître :

Niveaux moyens de pollution sur l'année 2006 à Nantes et Cholet

rue du Maréchal-Joffre à Nantes

rue Nationale à Cholet

pour le dioxyde d’azote

des niveaux moyens sur l'année (53 µg/m3) supérieurs* à la valeur limite de 48 µg/m3
et a fortiori à l’objectif de qualité de 40 µg/m3,
et trois dépassements du seuil d'information/recommandation de 200 µg/m3,
le 26 novembre 2006 (maximum horaire :
240 µg/m3)

un respect* de toutes les valeurs réglementaires, avec toutefois une valeur horaire (195 µg/m3) approchant le seuil d'information/recommandation de 200 µg/m3, le 14 décembre 2006

pour le benzène

une pollution moyenne sur l'année dépassant* l’objectif de qualité fixé à 2 µg/m3 mais respectant la valeur limite (9 µg/m3)

des niveaux moyens annuels (4,2 µg/m3) dépassant*, comme les années précédentes, l’objectif de qualité de 2 µg/m3, mais respectant* la valeur limite

pour le monoxyde de carbone et les poussières PM10

un respect* des seuils réglementaires

un respect* des seuils réglementaires

* avec la réserve que les appareils de mesure ne respectaient pas complètement, pour des raisons de difficultés d'implantation, les recommandations européennes.

dioxyde d'azote

benzène

une évolution temporelle typique des sites de trafic

L’évolution de la qualité de l’air a été étudiée sur trois échelles de temps : la journée, la semaine et l’année.
Les profils journalier et hebdomadaire sont directement liés à l’état du trafic sur les voies de circulation : le premier est ainsi typiquement caractérisé par deux pics de pollution le matin et en fin d’après-midi, tandis que le second fait apparaître des niveaux moyens pour les jours ouvrés supérieurs à ceux enregistrés durant le week-end.

L’évolution annuelle, quant à elle, se traduit par des niveaux plus élevés l’hiver que l’été, en lien avec des conditions météorologiques moins dispersives et des émissions polluantes plus importantes en période hivernale.

Profils moyens journaliers en monoxyde de carbone dans les rues de Nantes et Cholet en 2006

vers une poursuite des évaluations

Air Pays de la Loire envisage deux axes de développement de la surveillance de la pollution automobile dans les deux agglomérations :

  • les mesures en situation de proximité automobile se poursuivent en 2007 dans l’agglomération nantaise par une campagne d’évaluation de la qualité de l’air dans la rue Paul-Bellamy, rue encaissée à fort trafic (21 000 véhicules par jour).
  • ultérieurement, une modélisation de la pollution de l’air dans les principales rues du centre-ville de Cholet pourrait être envisagée.

liens

télécharger les rapports correspondants :
évaluation de la qualité de l'air en proximité automobile à Nantes et Cholet (2006-rapport final)
évaluation de la qualité de l'air en proximité automobile à Nantes et Cholet (rapport d'étape)

• Document à télécharger :